Московский автомеханический институт. Казалось бы, именно этот столичный вуз должен быть флагманом автоспорта, но здесь о нем говорят с ностальгической грустью. Были раньше багги, теперь нет, занимались когда-то и картингом, «формул» тоже нет… Вместе с председателем институтского комитета ДОСААФ Алексеем Николаевичем Куликовым спускаемся в тесный бокс, где ютятся три автомобиля и лежат сузуки автозапчасти. Есть и четвертый, но его сильно повредили на ралли, и восстановить машину пока не удается.
Молодой руководитель секции автоспорта Сергей Ипатов сокрушенно машет рукой: «О каком автомотоспорте вы спрашиваете? Нам институт не дает ни гвоздя! Здесь, считайте, все, кроме машин, за свои деньги куплено. Выбили единственный новый автомобиль, так молиться на него готовы, бережем для кольцевых гонок. А запчасти для старых, стыдно сказать, по помойкам собираем,а не в магазинах автозапчастей Субару…»
Грустная картина с техническими видами спорта в МАМИ. И не потому, что московские студенты тяготеют к автоспорту меньше, чем каунасские. Когда на собраниях объявляется о том, что секция автоспорта все-таки существует, сюда пытаются записаться до сотни ребят и приносят запчасти для автомобилей тойота. Но на что они могут рассчитывать? Удивительно, даже водительское удостоверение категории «В» в институте получить невозможно! (Замечу, что при СТК «Политехника» давно работает автошкола и большинство студентов получает «права» там — это очень удобно.) Да что там «права»!